近日,甘肃路桥集团申报的《提升波折腹板组合弯梁桥结构性能的施工关键技术研究》和《强制连续式拌和泡沫沥青混合料装备开发及其应用技术研究》2项科研项目成功入选2018年度全国交通运输行业重点科研项目清单。两项研究均由行业研发中心(甘肃路桥)承担。
《提升波折腹板组合弯梁桥结构性能的施工关键技术研究》主要针对甘肃省钢桥建设的迫切需求,开展提升波折腹板组合弯梁桥结构性能的施工关键技术研究,将有效提高安装精度,加强施工质量控制,加快施工进度,提高桥梁的长期使用性能,减少后期维护费用,减少全寿命周期费用,具有显著的经济效益。《强制连续式拌和泡沫沥青混合料装备开发及其应用技术研究》主要针对传统热拌沥青混合料生产过程中能耗高、污染大等问题,研发解决生产设备问题,并对泡沫沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工艺进行研究,研发评价泡沫沥青混合料施工温度的试验设备,降低沥青混合料生产成本及能耗。
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料(LSK-502)
本产品又称AMP-100二阶反应型粘结材料 ,是桥面防水涂料四大类的一种,主要于用于各种大小型桥面工程的防水,是一种高分子复合材料,采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料,配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。本品适合在各种路面、桥面、隧道、铁路等做到防水防腐,大大提升了使用的寿命,在成本方面至少比其他材料节省了50%,使用寿命延长了至少45~50%,成了各种工程指定专用材料。
路桥防水粘接材料AMP-100
适用范围:
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等工程。
产品特性:
1、该防水层造价便宜,一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果。
2、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。
3、该涂料耐高温可达180℃,耐低温达-35-50℃,是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的
施工方法:
1、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。
2、基层要求:桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3、防水基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理:桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤:(以三涂为例)A)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。B)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ,对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍,然后大面积满刷地一遍涂料。C)遍涂料实干后即可涂第二遍涂料。D)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
AMP-100二阶反应型防水粘接材料厂家
涂料用量:1.5kg-m2,涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。
注意事项:
1、施工温度在0--35℃为宜,雨天、冰冻期不宜施工。
2、运输:该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。
3、贮存:产品贮存期为六个月,应贮存在0℃以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。
包装重量:
本产品包装重量,铁桶包装重量200公斤;塑料桶包装重量50公斤。
三: 用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项
1:气温低于0℃以下或高于35℃不得施工(应避免高温施工)。
2:贮运温度5℃-35℃为宜。
3;应选择4小时内无雨雪天气施工。
4:涂膜未干燥或未铺装沥青砼前,严禁踩踏和汽车行使。
5:施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。
四包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装,保存期6个月。
货物运输承诺:用户打全款或者预付订金款一到达,公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近,拥有全国发达的物流网络体系,华南、华东、华中、西南三天内到货,其它区域基本4-5天到货。货物发出后,我们会告知用户货已经发出,并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪,解决用户的后顾之忧!免费赠送样品试看效果,公司免费指导施工。
11月21日,记者从陕西交通建设集团水阳高速公路项目建设管理处获悉:柞水至山阳高速公路已具备通车条件,预计将于今年年内通车。作为陕西省首条在建设中应用BIM GIS多维可视化技术的高速公路,该项目融合互联网及物联网应用,不仅打造了一套信息化管理系统,还优化提升了项目管理决策的质量,让高速公路建设、管理变得更加“智慧”。
“基于3D GIS(地理信息系统)+BIM(建筑信息模型)的项目信息化管理平台,可以清楚地看到柞水至山阳高速公路的周边环境、整体样貌、路段施工等情况,这样便于管理人员实时掌握全线进度。”水阳高速公路项目建设管理处处长巩大力说,以三维可视化的方式进行工程建设和项目管理,不仅直观,而且缩短了工程人员在技术和管理决策方面的沟通时间。同时,通过BIM技术的应用,将形成高速公路三维数字化成果,构建公路设施资产动态管理系统,为智慧高速发展奠定数据基础。
据悉,柞水至山阳高速公路全长78.83公里,总投资74.5亿元,设计速度为每小时80公里,目前路基、桥隧、路面、交安等工程均已交工。这条高速公路建成后,将进一步完善陕西高速公路网布局,实现包茂高速与福银高速在商洛地区的横向连接,开辟了一条横贯秦岭南麓的东西大通道。届时,从柞水驱车前往山阳,车程将缩短至1个小时左右;商洛市与安康市之间的汽车单程行驶里程也将缩短60公里左右,极大地促进了两地的交流互通。
近日,广西壮族自治区交通运输厅分别与中国交通通信信息中心、综合交通大数据应用技术国家工程实验室、广西交通设计集团、桂林电子科技大学等单位签署战略合作协议,各方将合力推进云计算、大数据、物联网、北斗导航等前沿技术在交通运输领域的科学应用。
据悉,综合交通大数据应用技术国家工程实验室广西中心是共建重点之一,也是广西交通运输主管部自治区招商引资的重点项目。该中心将在交通信息感知、传输及处理技术装备发展等领域开展合作,支持自治区内科研业务单位、企业与综合交通大数据应用技术国家工程实验室相关建设单位、理事单位,联合开展车联网、航空空地宽带数据链等技术的发展研究工作,推进高科技成果和产品在综合交通领域的应用,推动广西数字经济产业发展。