近日，湖州市质量技术监督局、湖州市交通运输局在湖州召开了湖州市地方标准《公路沥青路面水泥稳定再生基层技术规范》审定会。

　　该标准规定了公路沥青路面水泥稳定再生半刚性基层的路况调查、原材料要求、适用场合、结构设计方法、再生基层材料配合比设计方法、施工工艺及质量控制检验评定标准。可用于高速公路、一级公路的底基层，其他等级公路路面的基层和底基层，适用于各等级公路的改扩建和大中修工程。经会议讨论，建议对规范文本结构作进一步调整、对标准规范性引用文件作进一步修改完善，与会专家一致同意通过对该地方标准的审定，市公路管理局将在下一阶段根据会议提出的意见进行修改完善，报送湖州市质量技术监督局作为推荐性标准批准、发布实施。

　　推广应用公路半刚性基层再生技术符合绿色公路节能减排理念，是体现湖州公路“安全可靠、经济节约、生态环保、自然和谐”的发展思路，是建设美丽公路的内在要求。

　　SBS改性乳化沥青防水涂料

　　一简介：SBS改性乳化沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对优质的石油沥青进行改性，并加入多种橡胶，合成树脂、表面活性剂，乳化剂、防霉剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性优质防水涂料。施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9%，涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。

　　苯乙烯类热塑性弹性体是是SBCs中产量大(占70%以上)、成本低、应用较广的一个品种，是以苯乙烯、丁二烯为单体的三嵌段共聚物，兼有塑料和橡胶的特性，被称为"第三代合成橡胶"。与丁苯橡胶相似，SBS可以和水、弱酸、碱等接触，具有优良的拉伸强度，表面摩擦系数大，低温性能好，电性能优良，加工性能好等特性，成为目前消费量大的热塑性弹性体。

　　二原理：

　　沥青的改性是通过改善沥青体系的内部结构实现对沥青物理性能的改善的。

　　沥青与聚合物混合形成相容体系，改善了沥青的使用性能。根据沥青的改性原理，不论是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后分布在沥青中，还是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后形成连续相，沥青重组分分布在聚合物相中，都是因为聚合物的存在改善了沥青的高、低温性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附沥青中的油分形成连续的网状结构，是较大限度发挥聚合物改性作用的关键。

　　特点

　　1、可用热塑性塑料加工设备进行加工成型，如挤压、注射、吹塑等，成型速度比传统硫化橡胶工艺快。

　　2、不需硫化，可省去一般热固性橡胶加工过程中的硫化工序，因而设备投资少，生产能耗低、工艺简单，加工周期短，生产效率高，加工费用低。

　　3、加角余料可多次回收利用，节省资源，有利于环境保护。

　　4、SBS改性沥青防水涂料系采用石油沥青为基料，SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、施工方便等特点，具有良好的适应屋面变形能力。

　　三应用范围

　　目前SBS主要用于橡胶制品、树脂改性剂、粘合剂和沥青改性剂四大应域。在橡胶制品方面，SBS模压制品主要用于制鞋(鞋底)工业，挤出制品主要用于胶管和胶带;作为树脂改性剂，少量SBS分别与聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)共混可明显改善制品的低温性能和冲击强度;SBS作为粘合剂具有高固体物质含量、快干、耐低温的特点;SBS作为建筑沥青和道路沥青的改性剂可明显改进沥青的耐候性和耐负载性能。

　　1. 产品专用于道路桥梁防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

　　2. 防腐蚀地坪的隔离层，金属管道的防腐处理。

　　3. 水池、地下室、冷库、地坪等的抗渗、防潮等。

　　沥青改性

　　SBS在沥青改性中的应用包括防水卷材沥青改性以及道路沥青改性两个方面。用SBS改性的沥青防水卷材具有低温屈挠性好、自愈合能力和耐久性好、抗高温流动、耐老化、热稳定性好以及耐冲击等特点，可以大大提高防水卷材的性能，延长其使用寿命，可满足重要建筑物和构筑物的需要。在包括桥面(混凝土)、地铁以及地下通道等的市政工程以及包括水池、水渠等的水利工程方面得到了广泛地应用。

　　聚合物改性

　　SBS是较好的树脂改性剂，可与PP、PE、PS、ABS等树脂共混，以改善制品的抗冲击性能和屈挠性能，这类产品多用于电气元件、汽车方向盘、保险杠、密封件等。与国外发达国家和地区相比，我国的聚合物改性行业尚处于起步阶段。

　　3防水涂料

　　该产品以石油沥青为基料，以SBS为改性剂,以天然纳米材料为填料，并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性环保型防水涂料.

　　该产品无毒、无味、无环境污染、可在潮湿基层冷施工，橡胶聚合物在涂料体系中呈网络分布。涂膜干后有优良的耐酸、耐碱、耐侯性。在防水基层形成无缝的整体防水层，施土简单快捷。

　　生产方法

　　SBS改性沥青防水涂料目前主要有热熔法和常温法生产工艺。热熔法需要加热，温度的控制非常关键。温度高了，沥青产生青烟，放出大量有毒的烟雾，严重污染环境，并对操作工人的健康影响很大;温度低了，沥青与SBS不能很好地相互溶解，储存稳定性差，沥青的改性效果不明显，涂料的性能较差。常温生产SBS改性沥青防水涂料是把沥青与SBS溶解在溶剂中冷混而成，操作简单，容易控制。常温生产中，沥青的选择、SBS的使用量、改性剂的加入等都对防水涂料性能产生较大的影响。

　　适用范围

　　产品专用于道路桥梁防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

　　施工方法

　　1、基层处理:清除桥面的土石及杂物，基层表面不得有浮尘、污物一积水等达到清洁干燥。

　　2、施工必须设备齐全、性能良好。用进口喷涂机喷涂三遍。

　　3、喷涂首遍SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料，等表干后再喷涂第二、三遍防水涂料，直到达到理想的厚度。(一般涂膜厚度为0.4mm~0.7mm，其用量为1.6kg/㎡)

　　4、执行国家标准JC/T408-2005《水乳型沥青防水涂料》标准。

　　11月23日，温州市举行交通安全应急信息技术国家工程实验室温州分实验室签约授牌仪式。中国交通通信信息中心和温州市人民**签署协议，授牌成立交通安全应急信息技术国家工程实验室温州分实验室。交通安全应急信息技术国家工程实验室是由交通运输部直属事业单位中国交通通信信息中心组建成立，主要承担交通安全应急信息技术基础技术、海事卫星安全应急技术等关键技术及产品研发。

　　今年8月，温州市与该中心签订战略合作协议，将组建温州分实验室，作为合作的先导性和基础性工程。该分实验室位于温州高新区（浙南科技城），主要任务是开展交通、物流、安全、应急、通信、导航、遥感和信息化管理等方面的技术攻关、设备研制、标准研究、人才培养和成果转化等，支持温州创建中国制造2025示范城市和深入实施军民融合发展战略。此次温州分实验室的签约落地，将极大推动温州数字交通发展，助推打造全国性综合交通枢纽城市。