湖北：石首长江公路大桥顺利合龙

　　4月9日，随着后一块钢箱梁吊装完成，石首长江公路大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工，预计今年9月底建成通车，将结束石首城区与江北乡镇一江隔两岸的历史。

　　总投入75.2亿元的石首长江公路大桥，全长39.7公里，是枣阳至潜江高速公路的过江通道，是连通江汉平原腹地与洞庭湖平原的重要节点，也是石首人民翘首期待的百年夙愿。石首长江公路大桥项目在省、荆州市交通部门的大力支持下，于2015年1月28日核准立项，2015年12月18日启动建设。大桥为主跨820米双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，施工条件复杂，综合施工难度位居世界同类桥梁前列。经过大桥建设者四年不断努力，克服了诸多地质和技术难题，确保大桥按时合龙。

　　大桥建成后，石首北可连二广高速、沪渝高速，南可接杭瑞高速、随岳高速，形成“内畅外联”快速通道网络，不仅改写石首的交通区位，而且将提振石首人民赶超跨越的精神区位。同时，天堑变通途，两岸融一体，将产生强大的经济发展效应、城市空间效应、投资洼地效应和产业集聚效应，石首必将成为一座创业之城、活力之城。

　　BBC-251聚合物改性沥青防水涂料

　　一、产品简介

　　BBC-251聚合物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性、粘结性和抗剪性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，防水性能持久可靠，是各类桥梁及高架桥面防水施工的专用涂料。

　　二、使用范围

　　广泛用于各种类型道桥的桥面板防水。

　　三、产品特点

　　水性产品，不含有毒有害挥发物质，不污染环境。

　　耐热性好，耐高温达160℃～180℃。

　　有弹性，延伸性好，能够承受动荷载情况下的结构变形要求。

　　粘结强度高，抗剪切性能好，能够有效传递交通水平荷载。

　　液态冷施工，防水层无接缝。

　　四、品种规格

　　产品按性能分为BBC-251-Ⅰ型聚合物改性沥青防水涂料和BBC-251-Ⅱ型聚合物改性沥青防水涂料。

　　五、施工方法

　　基层面处理：基层必须牢固坚实，表面平整、干燥、无起砂、浮浆和明显水渍。阴阳角抹成圆弧。对有缺陷基层可用 BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。涂膜施工前彻底清除杂物、灰尘、油污。

　　涂膜防水层施工：可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。厚度1.0mm涂膜，涂料总用量(2.2 ～2.6)kg/㎡。

　　六、注意事项

　　在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。

　　桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。

　　桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水，按桥梁结构防水设计另行处理。施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。防水层未完全干燥，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。

　　广西：力争2021年实现“东巴凤天”全部通高速公路

　　广西加快“东巴凤天”公路建设

　　日前，自治区交通运输厅、发展改革委联合印发《进一步加快“东巴凤天”片区公路互联互通建设行动方案（2019-2021年）》，着力推进县县之间、重点开发区域、重要交通节点等公路互联互通建设。

　　通过公路互联互通建设，力争2021年实现“东巴凤天”（东兰、巴马、凤山、天峨）片区4个县（自治县）全部通高速公路；普通国省干线公路二级及以上比重达到80%以上，实现县与县之间有二级以上公路连通，基本实现乡乡通二级（或三级）公路，3A级以上景区通三级以上公路、自治区级以上园区通二级以上公路；基本完成县乡道安全隐患重点路段的安全生命防护工程建设；具备条件的建制村通客车。