近日，浙江省交通运输厅在杭州主持召开了《隧道水泥路面抗滑性能恢复技术研究与应用》科研项目成果鉴定会。鉴定委员会专家听取了研究报告、工作报告、用户报告、查新报告和经费审计报告的情况汇报，审阅了有关技术资料后一致认为：课题组提供鉴定的技术资料齐全、规范，符合鉴定要求，项目完成了执行合同规定的研究内容和任务，研究成果总体达到国内水平。

　　据了解，科研项目《隧道水泥路面抗滑性能恢复技术研究与应用》是省公路局下达的公路科研项目，由市局和同济大学、上海城建日沥特种沥青有限公司合作完成研究。项目以隧道水泥路面抗滑性能恢复与保持为目标，重点进行了水泥路面超薄磨耗层和薄层罩面的加铺技术研究，分析了油污污染对于磨耗层抗滑性能的影响并提出了改善措施，基于室内试验、力学分析和工程应用，形成了隧道水泥路面抗滑性能恢复的养护技术，编制了应用指南。研究成果在S212省道绍甘线青坛隧道路面大中修工程等项目中得到较好应用，今后将继续完善研究成果并推广应用。

　　SBS改性乳化沥青防水涂料

　　一简介：SBS改性乳化沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对优质的石油沥青进行改性，并加入多种橡胶，合成树脂、表面活性剂，乳化剂、防霉剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性优质防水涂料。施工前应清理基层缺陷，基层含水率不大于9%，涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。

　　苯乙烯类热塑性弹性体是是SBCs中产量大(占70%以上)、成本低、应用较广的一个品种，是以苯乙烯、丁二烯为单体的三嵌段共聚物，兼有塑料和橡胶的特性，被称为"第三代合成橡胶"。与丁苯橡胶相似，SBS可以和水、弱酸、碱等接触，具有优良的拉伸强度，表面摩擦系数大，低温性能好，电性能优良，加工性能好等特性，成为目前消费量大的热塑性弹性体。

　　二原理：

　　沥青的改性是通过改善沥青体系的内部结构实现对沥青物理性能的改善的。

　　沥青与聚合物混合形成相容体系，改善了沥青的使用性能。根据沥青的改性原理，不论是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后分布在沥青中，还是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后形成连续相，沥青重组分分布在聚合物相中，都是因为聚合物的存在改善了沥青的高、低温性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附沥青中的油分形成连续的网状结构，是较大限度发挥聚合物改性作用的关键。

　　特点

　　1、可用热塑性塑料加工设备进行加工成型，如挤压、注射、吹塑等，成型速度比传统硫化橡胶工艺快。

　　2、不需硫化，可省去一般热固性橡胶加工过程中的硫化工序，因而设备投资少，生产能耗低、工艺简单，加工周期短，生产效率高，加工费用低。

　　3、加角余料可多次回收利用，节省资源，有利于环境保护。

　　4、SBS改性沥青防水涂料系采用石油沥青为基料，SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、施工方便等特点，具有良好的适应屋面变形能力。

　　三应用范围

　　目前SBS主要用于橡胶制品、树脂改性剂、粘合剂和沥青改性剂四大应域。在橡胶制品方面，SBS模压制品主要用于制鞋(鞋底)工业，挤出制品主要用于胶管和胶带;作为树脂改性剂，少量SBS分别与聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)共混可明显改善制品的低温性能和冲击强度;SBS作为粘合剂具有高固体物质含量、快干、耐低温的特点;SBS作为建筑沥青和道路沥青的改性剂可明显改进沥青的耐候性和耐负载性能。

　　1. 产品专用于道路桥梁防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

　　2. 防腐蚀地坪的隔离层，金属管道的防腐处理。

　　3. 水池、地下室、冷库、地坪等的抗渗、防潮等。

　　沥青改性

　　SBS在沥青改性中的应用包括防水卷材沥青改性以及道路沥青改性两个方面。用SBS改性的沥青防水卷材具有低温屈挠性好、自愈合能力和耐久性好、抗高温流动、耐老化、热稳定性好以及耐冲击等特点，可以大大提高防水卷材的性能，延长其使用寿命，可满足重要建筑物和构筑物的需要。在包括桥面(混凝土)、地铁以及地下通道等的市政工程以及包括水池、水渠等的水利工程方面得到了广泛地应用。

　　聚合物改性

　　SBS是较好的树脂改性剂，可与PP、PE、PS、ABS等树脂共混，以改善制品的抗冲击性能和屈挠性能，这类产品多用于电气元件、汽车方向盘、保险杠、密封件等。与国外发达国家和地区相比，我国的聚合物改性行业尚处于起步阶段。

　　3防水涂料

　　该产品以石油沥青为基料，以SBS为改性剂,以天然纳米材料为填料，并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性环保型防水涂料.

　　该产品无毒、无味、无环境污染、可在潮湿基层冷施工，橡胶聚合物在涂料体系中呈网络分布。涂膜干后有优良的耐酸、耐碱、耐侯性。在防水基层形成无缝的整体防水层，施土简单快捷。

　　生产方法

　　SBS改性沥青防水涂料目前主要有热熔法和常温法生产工艺。热熔法需要加热，温度的控制非常关键。温度高了，沥青产生青烟，放出大量有毒的烟雾，严重污染环境，并对操作工人的健康影响很大;温度低了，沥青与SBS不能很好地相互溶解，储存稳定性差，沥青的改性效果不明显，涂料的性能较差。常温生产SBS改性沥青防水涂料是把沥青与SBS溶解在溶剂中冷混而成，操作简单，容易控制。常温生产中，沥青的选择、SBS的使用量、改性剂的加入等都对防水涂料性能产生较大的影响。

　　适用范围

　　产品专用于道路桥梁防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

　　施工方法

　　1、基层处理:清除桥面的土石及杂物，基层表面不得有浮尘、污物一积水等达到清洁干燥。

　　2、施工必须设备齐全、性能良好。用进口喷涂机喷涂三遍。

　　3、喷涂首遍SBS高聚物改性乳化沥青防水涂料，等表干后再喷涂第二、三遍防水涂料，直到达到理想的厚度。(一般涂膜厚度为0.4mm~0.7mm，其用量为1.6kg/㎡)

　　4、执行国家标准JC/T408-2005《水乳型沥青防水涂料》标准。

　　在1月8日举行的国家科学技术进步奖励大会上，由省厅推荐、省交通科学研究院主持完成的科研项目“重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用”喜获2018年度国家科学技术进步奖二等奖。山西省今年共获奖3项，其余2个项目的省内获奖单位均为参与单位。这是我省近年来以完成单位获得国家科技奖项，也是交通运输行业在该领域的重大突破。

　　“重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用”项目主要研究了重载混凝土铺面的损伤、断裂和服役行为，构建了重载混凝土铺面的国家及行业标准体系，攻克了结构计算理论和结构早期断裂控制技术、高品质建造方法和施工技术、铺面快速修复中的技术难关，系统解决了重载水泥混凝土铺面结构的理论、设计、施工、维护等技术难题，突破了铺面30年不大修的技术瓶颈。成果获发明17项，总体达到“国际”水平，并成功应用于北京新机场、浦东机场、海南洋浦港及1500公里高速公路，近三年取得经济效益5.63亿元。

　　2018年，省厅紧紧抓住交通基础设施建设与养护、运输服务、安全保障、节能减排和环境保护等重点领域急需的共性和关键技术，积极调动行业和社会力量开展科技攻关，在上一年度科技成果取得大丰收的情况下，继续精心选择和推荐行业科技成果申报国家和省部科技奖项。一年来，由省厅推荐的科技成果共获得8项山西省科学技术奖，其中“山西省运营隧道渗漏水防治技术研究”等3个项目获得二等奖，“一种共混接枝改性制备沥青混凝土抗辙裂剂的方法”等5个项目获得三等奖。这些科技成果为提高我省和全国同类工程的技术水平起到了积极的推动作用，有效提升了工程质量和建养品质，有力地支撑了交通重点工程建设。